波纹油箱密封式结构逐渐被采用
波纹油箱油箱底部两对角处应设有两块供油箱接地的端子(变压器油箱即外壳接地主要是为了**人身安全。当变压器的绝缘损坏时,变压器外壳就会带电,如果有了接地措施,变压器的漏电电流将通过外壳接地装置导人大地中,工程机械液压油箱厂,就可以避免人身触电事故)。
由于这种油箱结构已焊为一体,因此现场若需吊芯检修将非常不便;所以这种变压器运抵现场和运行期间一般不进行吊芯检修,工程机械液压油箱,这就要求变压器的质量应有可靠的保证。随着变压器制造水平的提高,密封式结构也逐渐被采用,波纹油箱目前国内外的一些大型变压器也已开始采用这种结构。
波纹油箱钟罩式油箱。一般大型变压器均采用钟罩式油箱,如图1-18所示。这种变压器的器身自重都在200t以上,总重量均在300t以上,运输起来比较困难。当进行器身检修时,不必吊出笨重的器身,只要吊去较轻的箱壳,即可进行检修工作。
变压器油箱底板的外部应设置槽钢结构的底座,以使变压器可沿其长轴和短轴方向拖动,工程机械液压油箱价格,底座应配置必要的拖拉装置。
液压油箱设计的简单介绍
液压油箱一般为长六面体箱体,中小型油箱用钢板直接焊成,大型油箱必须先用角钢焊成骨架,然后在焊上钢板制成。当容量在100L以内时,其壁厚为3毫米;容量在100~320L时,壁厚为3~4毫米;容量大于320L时,壁厚为4~6毫米。油箱底脚高度一般为150毫米以上,利于散热。若液压泵和电机需要安装在油箱顶盖上时,为避免震动,顶盖的厚度应为侧壁厚的3倍。
油箱顶盖上应设置通气孔,使液面与大气相通,通气孔处应设置空气滤清器。邮箱的底面应适当倾斜,并在其zui低位置设置放油塞。在箱壁的易见位置设置油位指示器。
油箱内常设2~3块隔板,将回油区和吸油区分开,有利于散热、杂质的沉淀和气泡的溢出,也可以增加油箱的强度。隔板的高度为油面高度的2/3~3/4。
油箱的内壁必须进行处理。新油箱须经过喷丸、酸洗和表面清洗等,其内壁也可以涂一层与工作液相容的塑料薄膜或耐油涂料。
油箱的容量应能保证在设备的液压系统内充满油液时,其液面(zui低液面)**滤油器上端200毫米以上;在设备的液压系统停止运动时,油箱的液面不应**过油箱高度的80%;而当液压系统的油液全部返回油箱时,油液不可以溢出油箱外。
油箱的有效容积,当系统为低压系统时,取液压泵每分钟排除油液体积的2~4倍;中高压取5~7倍;若为行走机构,则取2倍。若为高压闭式循环系统,工程机械液压油箱怎么样,按所需外循环油或补油量的多少而定;对于工作负载大,并长期连续工作的液压系统,油箱的容量需要按发热量,通过计算确定。